【設計與尺寸限制】

2.1 概要

        除了本規范中所做的修改與補充外，貨架結構與構件的承載力、變形等所有的計算均應與傳統的結構設計方法一致。當沒有可用的計算方法時，應采用測試方法代替計算。

        當采用測試數據作為設計的基礎或者補充時，負責測試的工程師應準確記錄測試數據并簽字，以確保結果的真實與準確。

2.2 尺寸限制

        規范對寬厚比與長細比做出了規定限制。

        對于構件截面各部分板件寬厚比的限制同BS 5950:Part 5，此限制僅僅是大體構造要求，即使沒超過限制還是要考慮有效面積，這里不展開。

        對于長細比，受壓構件不超過200，在施工過程中可能會超過200（還沒安裝到位），但不應超過300；對于受拉構件，因為不承受壓力，因此長細比沒有限制。

2.3&2.4 設計中使用的幾種截面特性

• 全截面特性

        全截面特性不考慮孔洞、局部屈曲的影響，全截面面積為截面展開寬度與名義厚度的乘積。全截面特性一般用于整體結構內力與變形的計算，結構的布置線應取通過構件截面形心的線。

• 最小凈截面特性

        最小凈截面為全截面考慮最大的孔洞折減效應后的截面。規范給出了三種情況，如下圖所示：

    （a）孔洞不交錯排列，最小凈截面為全截面減去垂直于構件長度方向（應力方向）任一截面上最大孔洞折減量；

    （b）孔洞交錯排列，最小凈截面除了考慮情況（a）外，還要考慮沿著之字形串聯起來的孔洞的折減效應，見下圖示例。筆者經過多方查證對比，發現這點與國內計算方法不太一致。

    （c）對于傾斜的狹長孔，最小凈截面為全截面減去孔洞在垂直于構件長度方向的投影折減量。

• 有效截面特性

        有效截面的概念起初是用來考慮局部屈曲的。對于冷彎薄壁構件，由于組成截面的板件寬度比厚度大太多（想象一張紙），因此受壓時板件很容易局部鼓曲，導致承載力明顯降低，看起來就像只有部分截面貢獻了承載力，那么換算成對應的截面量就是有效截面。再擴大一點，所有影響截面承載力的因素都可以考慮進來，比如材性、孔洞、殘余應力、局部屈曲、畸變屈曲等，最后整出一個最終的有效截面。本規范在附錄A1.1給出了無孔洞構件截面考慮局部屈曲的有效截面計算方法。對于有孔洞構件截面的有效截面，只能通過短柱測試確定了。

        章末還概述了畸變屈曲的處理方法。畸變屈曲對于貨架立柱而言是很重要的一種破壞模式，即使對于無孔構件畸變屈曲的計算方法都很復雜，因此規范建議采用測試來進行設計。

黃色-未變形，黑色-局部屈曲，紅色-畸變屈曲