貨架背拉桿的設置并不是想當然。當前普遍的設置方案都是錯的。新標準現在給出了明確規定。
根據上個世紀90年代發布的《鋼貨架結構設計規范》CECS23:90,無側移的貨架結構必須在沿巷道長度方向的豎向框架內列柱(即貨架背部)之間設置垂直支撐,并在貨架結構頂面及垂直面支撐交點處設置水平交叉支撐或固接的水平擱板,如下圖所示。
支撐布置示意圖
實際上,由于存儲單元一般都要突出貨架橫梁一定距離Z2a與Z2b,橫梁式貨架的背拉桿總是相對于貨架立柱與橫梁組成的框架有一定的偏移,見下圖。
常見背拉桿布置圖
對于單排貨架,有前后兩個平面框架(分別由前后平面內的立柱與橫梁組成)。兩個平面框架受到的水平荷載必須傳遞至背拉桿,才能保證貨架的整體穩定性。這就要求:
——靠近巷道的平面框架受到的水平荷載FHs,通過在前后兩個平面框架間設置有效的水平拉桿,傳遞至背部平面框架內;
——背部平面框架內的總側向荷載(=FH)傳遞至背拉桿。
FH引起背拉桿上的力F與一個豎向力Fv,見下圖。
僅一個懸臂連桿的背拉桿布置圖
開口截面的立柱,扭轉剛度幾乎可以忽略,因此立柱不足以承載FH引起的彎矩MZ。同時,立柱亦不能承載Fv引起的立柱組平面內的彎矩Mx。因此,懸臂連桿與立柱之間節點應視為鉸接。鉸接節點不能傳遞總側向荷載FH至背拉桿,見下圖。
單排懸臂連桿相對立柱變形
對于背靠背貨架,當兩排貨架發生反向側移時,結論相同,見下圖。
雙排貨架背靠背連桿相對立柱變形
新發布的《Steel static storage systems.Adjustable pallet racking systems. Principles for structural design》EN 15512:2020明確規定,僅通過(懸臂)連桿連接背拉桿的方案是錯誤的,無法有效傳遞水平荷載,必須設置加強立柱與水平拉桿,如下圖所示。
單排背部加強立柱
貨架與懸臂連桿之間的水平交叉拉桿
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